锂矿争夺战基本情况（锂矿概念）

价格战拉开序幕!“宁可不要定金转单买特斯拉”!新能源车企狂卷_百度...

月6日，特斯拉官方宣布，在售Model3及ModelY全系国产车型将调整售价，Model3起售价直降6万元，ModelY起售价直降9万元，两款车型其余版本的降价幅度从2万到8万元不等，此次调价创下了特斯拉中国售价的历史最低纪录。不止于此，特斯拉先后下调了在日本、韩国、美国、加拿大以及欧洲多国的电动车售价。

月6日，特斯拉拉开了2023年新能源汽车领域价格战的序幕，不少车企纷纷跟进应战。不久之后，价格战的战火也蔓延到了动力电池领域。动力电池巨头宁德时代向车企们主动推出了一个叫“锂矿返利”的计划，拉开了动力电池领域价格战的序幕。

今年上半年汽车行业掀起的价格战，从燃油车蔓延至新能源车领域。在早些时候，中汽协组织一汽、东风、长城、比亚迪、蔚来、理想、特斯拉等16家主流车企在论坛上联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，希望终止持续数月的行业价格战。

可没想到好日子并不长久，国内车市“价格战”从年初开始打响，特斯拉领头降价。由于降价幅度大，导致一些车商收车的价格比新车售价更高，除了二手车商，老车主也很不乐意，有部分车主甚至组队去特斯拉门店拉横幅维权，但最终无功而返。二手车商也只能打碎了牙往肚子里咽，祈祷不要再碰到这种倒霉事。

当然，除了降价外，特斯拉同时也在产品上谋求突破。据悉，今年内特斯拉将推出全新车型Model Q，该车售价约人民币16万元。这样的低价车，如果在国内上市，势必对新能源市场形成不小的杀伤力，加剧“价格战”持续及下行。进入中国以来，特斯拉成功地树立了高端品牌标签。

“天价锂矿”二度拍卖:第二轮竞拍出价至6亿元再触及熔断

1、月27日上午10时，斯诺威矿业“二度拍卖”的第二轮启动，历经28次出价，于11点18分再度触发熔断。据悉，本轮拍卖为第二轮，起拍价4亿元，保证金增加至8千万元，加价幅度调整为200万元或200万元整数倍，封顶价为6亿元。

2、月27日上午10点，第二轮拍卖开始，经过28次出价，于11点18分达到了6亿元的封顶价，再次触发了熔断机制。本次拍卖的起拍价为4亿元，保证金提高至8000万元，每次加价的幅度降至200万元或其整数倍，且设置了6亿元的封顶价。记者注意到，共有5位买家参与报名，其中4位出价竞逐。

3、川西锂矿公司斯诺威529%股权第三轮拍卖在11月29日上午11时开始，起拍价为6亿元。

西藏珠峰:南美盐湖提锂抛出大动作

手握“锂三角”盐湖项目三年多，西藏珠峰（600338，SH）终于在2021年有了大动作。2021年下半年，西藏珠峰先是抛出80亿元定增预案，后与阿根廷萨尔塔省政府签下17亿美元碳酸锂投资协议，期间又接连引入久吾高科、中南锂业的原卤提锂中试方案。一时之间，西藏珠峰成为盐湖提锂板块新秀。

赣锋锂业 永兴材料 藏格矿业 这些公司在技术、资源、市场份额等方面具有显著优势，是投资者关注的焦点。在技术方面，它们通常拥有先进的盐湖提锂技术和设备，能够高效、环保地提取锂资源。例如，西藏珠峰和西藏矿业在青藏高原的盐湖资源提取方面积累了丰富的经验和技术优势。

在盐湖提锂中西藏珠峰积极扩大产能，有望在新能源的带动下业绩呈现稳步增长的趋势。另外公司其他的有色金属储量丰富，怎么说有色行业也是技术产业，在这个业务之上，西藏珠峰相比于其他公司会更加有竞争优势，可以获得稳定的业绩提升。

例如，600338西藏珠峰盐湖提锂项目，凭借其在阿根廷的安赫莱斯（SDLA）锂盐湖项目的优势，有望成为行业领导者。同样，600773西藏城投的盐湖提锂项目，依托其在西藏阿里龙木错和结则茶卡两个盐湖的丰富碳酸锂储量，也具有巨大的发展潜力。

铁矿龙头“抢”锂矿花了160亿!再投200亿加码产业链!

最新公告显示，铁矿龙头大中矿业正进一步争夺锂资源，在11月初投资160亿元拿下湖南省郴州市临武县锂矿资源后，又与相关方联合出手200亿元，再度获取内蒙古自治区相关锂矿资源。“在锂矿资源愈加重要的当下，各地政府对锂矿开发都设置了‘资源换产业’的政策导向，很难单独开采、开发碳酸锂。

公司的业务覆盖了磷化工行业的从矿石、能源供给到下游产品生产的各个主要环节，是国内少数几家拥有“矿电化一体”产业链的磷化工行业龙头企业，目前实际从事的主要业务为磷矿石开采及销售，磷酸盐、磷肥、草甘膦、有机硅等化工产品的生产和销售。

新能源汽车的上游资源争夺战

新能源汽车的上游资源争夺战 2016年，当全球176个缔约方在巴黎签署《巴黎协定》气候变化协议》时，汽车向电动化转型已成为世界不可逆转的历史趋势。随着新能源汽车销量逐年增长，新能源汽车上游产业链相关多个环节迎来大爆发。其中，作为核心生产资料的金属矿山正逐渐站在行业前列。受到行业上下游的关注。

新能源汽车上游是指新能源汽车产业链中的上游部分，也被称为“补电系统”和“电池管理系统”。它涉及到新能源汽车所需的核心部件生产，如电池的制造、供应和管理，以及电动驱动系统、电机控制器、电子控制单元和电路板等其他关键部件的研发和生产。

尤其在新能源汽车市场中表现的尤其明显，由于电池技术的快速发展，材料价格的频繁波动，整车企业产品战略的倾斜，新能源汽车产品周期不断被压缩。2 鲍磊伟直言“整车市场的高度竞争的压力已经传导至材料领域，不同于以往传统汽车，新能源汽车由于没有发动机、变速箱这些产品的约束，研发节奏更快。

新能源汽车上游是指新能源汽车产业中处于价值链最前端的产业环节。以下是详细解释：在新能源汽车产业中，上游主要指的是那些为新能源汽车生产提供原材料、零部件及技术的产业环节。这些环节是整个新能源汽车产业链的基础，对于新能源汽车的整体生产和发展至关重要。

新能源汽车的上游产业有什么？新能源车的上游产业包括锂、钴、镍、锰矿产资源、聚烯烃、稀土、铁矿石、电池等。

新能源汽车上中下游产业链分析 【1】顶层技术：新能源汽车最特殊的就是电池技术，其余的技术其实和其他汽车是差不多的，无论是控制系统还是智能软件等，都是汽车企业需要突破的技术。而新能源则是会在电池的储能、电池的驱动力和能量的最大化转换等方面下功夫。